Benzino siurblio funkcija yra išsiurbti benziną iš kuro bako ir per vamzdyną bei benzino filtrą įspausti į karbiuratoriaus plūdinę kamerą. Būtent benzino siurblio dėka benzino baką galima pastatyti automobilio gale toliau nuo variklio ir žemiau variklio.
Benzino siurblius galima suskirstyti į du tipus: mechaniškai varomus diafragminius ir elektrinius.
Diafragminis benzino siurblys yra mechaninio benzino siurblio atstovas. Jis naudojamas karbiuratoriaus variklyje ir paprastai yra varomas ekscentriniu skirstomojo veleno ratu. Jo darbo sąlygos yra šios:
① Kai sukasi alyvos siurbimo skirstomasis velenas, kai ekscentrinis ratas judina svirties svirtį ir patraukia žemyn siurblio membranos traukimo strypą, siurblio membrana nusileidžia, generuodama siurbimą, o benzinas išsiurbiamas iš degalų bako ir praeina per alyvos vamzdis, benzino filtras ir alyva, patenkanti į benzino siurblį. kambarys.
② Siurblio alyva Kai ekscentrinis ratas sukasi tam tikru kampu ir nebestumia svirties, siurblio membranos spyruoklė išsitempia, stūmimo siurblio membrana pakyla ir benzinas spaudžiamas iš alyvos išleidimo vožtuvo į karbiuratoriaus plūdinę kamerą.
Membraninio tipo benzininis siurblys pasižymi paprasta konstrukcija, tačiau dėl variklio šiluminės įtakos ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas siurblio alyvos našumui aukštoje temperatūroje, taip pat guminės medžiagos diafragmos patvarumui nuo karščio ir Alyva.
Paprastai benzino siurblio maksimalus degalų tiekimas yra 2,5–3,5 karto didesnis už maksimalias benzininio variklio degalų sąnaudas. Kai siurblio alyvos tūris yra didesnis už alyvos sąnaudas ir uždaromas karbiuratoriaus plūdinės kameros adatinis vožtuvas, alyvos siurblio išleidimo vamzdyne padidėja slėgis, kuris reaguoja į alyvos siurblį ir sutrumpina diafragmos eigą arba nustoja veikti.
Elektrinis benzino siurblys
Elektrinis benzino siurblys nėra varomas skirstomojo veleno, o pakartotinai įsiurbia siurblio membraną elektromagnetine jėga. Toks elektrinis siurblys gali laisvai pasirinkti montavimo padėtį ir užkirsti kelią oro pasipriešinimo reiškiniui.
Pagrindiniai benzino įpurškimo variklių elektrinių benzino siurblių montavimo tipai montuojami alyvos tiekimo vamzdyne arba benzino bake. Pirmasis turi didesnį išdėstymo diapazoną, jam nereikia specialiai suprojektuoto benzino bako, jį lengva sumontuoti ir išardyti. Tačiau alyvos siurblys turi ilgą alyvos siurbimo sekciją, kuri yra linkusi į oro pasipriešinimą, o darbo triukšmas taip pat yra didelis. Be to, alyvos siurblys neturi nutekėti. Šiuo metu tokio tipo transporto priemonės naudojamos retai. Pastarasis pasižymi paprastomis degalų tiekimo linijomis, mažu triukšmu ir keliais keliais degalų nutekėjimo reikalavimais, o tai šiuo metu yra pagrindinė tendencija.
Darbo metu benzino siurblio srautas turi ne tik užtikrinti variklio darbui reikalingas sąnaudas, bet ir užtikrinti pakankamą alyvos grįžtamąjį srautą, kad būtų užtikrintas stabilus slėgis ir pakankamas degalų sistemos aušinimas.